Leo tunaendelea kumtambulisha msambazaji mwingine wautengenezaji wa karatasi bati- Mitsubishi
Kundi la Mitsubishi Heavy Industries (MHI) ni mojawapo ya vikundi vya viwanda vinavyoongoza duniani, vinavyotumia nishati, miundombinu mahiri, mashine za viwandani, anga na ulinzi.
Laini ya utengenezaji wa karatasi bati ni mojawapo ya biashara za Mitsubishi Heavy Industries Mechatronics Systems, Ltd. (MHI-MS),
Mitsubishi Heavy Industries Mechatronics Systems, Ltd. (MHI-MS), kampuni tanzu inayomilikiwa kabisa na Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
MHI-MS ilizinduliwa awali mnamo 1968 kama kampuni inayoshughulikia muundo, utengenezaji na huduma baada ya kuuza ya mashine na mifumo ya mazingira.
MHI-MS ya Kobe kwa sasa ina mtaji wa yen milioni 1,060 na ina takriban wafanyikazi 1,280. Tadashi Nagashima, ambaye kwa sasa ni Makamu wa Rais Mtendaji wa MHI-MS, atahudumu kama rais mpya wa kampuni hiyo.
Septemba 25, 2015,MHI-MS ikifaulu kwa shughuli za MHI katika vifaa vya maji na mitambo na vichapuzi vya chembe.
Kasi ya juu zaidi ya kufanya kazi ya mstari wa utengenezaji wa kadibodi ya Mitsubishi: 400m/min (kasi ya juu zaidi ulimwenguni), upana wa mitambo ya laini ya bati: 2200mm, 2500mm, 2800mm, kasi ya mwisho wa mvua: 450m/min, kasi. ya mwisho kavu: 400m/min, unganisho Kasi ya karatasi: 400 m/min (63-1H Mitsubishi kiganja kiotomatiki cha karatasi), kasi ya ubadilishaji wa agizo: 300 m/min (Mfumo wa udhibiti wa ubadilishaji wa mpangilio wa kipekee wa Mitsubishi); mfumo wake wa udhibiti wa mchakato ni pamoja na mfumo wa maagizo ya mchakato kwa matumizi ya wambiso, mfumo wa kudhibiti inapokanzwa wa mashine ya pande mbili, udhibiti wa pembe ya sehemu ya joto, udhibiti wa pembe ya sehemu ya joto, kasi ya mstari wa tile mfumo wa cruise moja kwa moja; mfumo wa kudhibiti uzalishaji unaweza kudhibiti kwa usahihi wingi wa uzalishaji na kusawazisha kwa usahihi sehemu ya kuunganisha karatasi, ambayo ina jukumu kubwa katika kupunguza hasara na kuokoa nishati. Kazi, mfumo wa udhibiti wa ubadilishaji wa utaratibu wa kipekee wa Mitsubishi hauhitaji kukata kadibodi nzima wakati wa kufanya kazi ya uongofu wa utaratibu unaorudiwa, ambayo hupunguza sana upotevu wa karatasi. Mstari wa vigae wa Mitsubishi hupitisha aina mpya ya kifaa cha kusambaza adsorption ili kuondoa tatizo la uharibifu wa kadibodi unaosababishwa na rollers za awali za kulisha karatasi. Inalinganishwa naφ280*φ202*1.4, φ280*φ160*1slitting chuma tungsten visu pande zote kufikia usahihi wa juu. Athari ya kukata, uso wa kukata ni gorofa na hauna burrs, na mzunguko wa mabadiliko ya chombo ni mrefu zaidi kuliko kisu cha pande zote cha chuma cha kasi cha juu, ambacho kina jukumu fulani katika kuokoa gharama za uzalishaji.
Muda wa kutuma: Juni-30-2023
